Докато гледаме напред, вълнуващо е да се отрази това десетилетие като пропастта на най-голямата еволюция на автомобилите от създаването им преди повече от век. Тъй като автономните и електрическите превозни средства продължават да набират скорост, автомобилите през следващото десетилетие може да изглеждат доста по-различно от автомобилите от миналото десетилетие.

Гледайки напред, има четири теми на високо ниво, които ще стимулират иновациите в автомобилната индустрия през следващите години.

Подобряването на шофьорското изживяване започва от мястото на водача, където той управлява централен команден център, интегрирана пилотска кабина.

• Според Harvard Health Watch шофьорът може да прекара цели 38 000 часа зад волана през целия си живот. Независимо дали водачът управлява в близко бъдеще или се отпуска в самостоятелно управлявана кола в далечното бъдеще, седалките на превозното средство трябва да са удобни. Ето защо всички итерации на задвижвани седалки ще останат актуални с адаптивни функции и климатичен контрол.
• Потребителите очакват по-динамични взаимодействия с кокпита. Ще се развива повече управление с жестове като начин от следващо поколение за управление в цифровия кокпит.
• С развитието на пилотската кабина се развива и акустичният характер на кабината. Първокласните аудио иновации, които оформят звука в автомобила, са по-търсени, дори и в базовите модели.

Електрификация на превозните средства

Правителствените разпоредби в световен мащаб предизвикват автомобилните производители да преконфигурират и преобразят силовия агрегат за намаляване на емисиите. Гледайки напред, можем да категоризираме тенденциите в спектър от три части.

1. Подобряване на общата ефективност на двигателите с изгаряне.
2. Електрифициращи механични компоненти за хибриди.
3. Проектиране на изцяло електрическо превозно средство

В рамките на тези категории се очертаха ключови тенденции:

• По-прецизните сензори и системите за обработка на отработените газове ще подобрят процеса на двигателя с изгаряне.
• Стандартната 12-V батерия все повече се пренатоварва с нови електронни компоненти. В отговор на това, дизайнерите могат да проектират 48-V система за добавяне на мощност за стартери / генератори и тягови инвертори, подпомагащи двигателя с изгаряне, за намаляване на емисиите при меки хибридни превозни средства.
• Решения за управление на високоефективни бордови зарядни устройства, системи за батерии с високо напрежение, DC / DC преобразуватели и подобряване на ефективността на управление на мощни тягови инвертори в електрически превозни средства с напрежение до 800 V.
• Тъй като електрическите превозни средства стават все по-разпространени, има увеличена нужда от по-дълъг пробег с едно зареждане и по-бързо презареждане на батериите; иновациите, които трябва се наблюдават, са увеличаване на нивата на мощност на зареждане на до 22 кВт, бързи зарядни станции с постоянен ток до 350 кВт и безжично зареждане, което се счита за способстваща технология за автономни транспортни услуги.

Автономно шофиране

Автономното шофиране в пътнически превозни средства ще се развива предимно чрез функционалност за помощ на водача, функции, които са предназначени да смекчат или предотвратят човешките грешки на пътя и да подобрят ситуационната информираност на водача.

• Системите за мониторинг на камерата (CMS) все по-често ще навлизат в работата на традиционните огледала, за да разширят зрението на водача, правейки интелигентните огледала по-често срещани в новите превозни средства.
• Сензорният синтез комбинира информация от камери, радари и ултразвукови системи за подобряване на ADAS функциите.
• Камерите вътре в превозното средство ще продължат да постигат напредък, като предоставят мониторинг на водача за откриване на положението на главата и очите, за да се определи сънливостта или разсейването.

Свързан автомобил

Модерните превозни средства са толкова свързани с външния свят, колкото водачът със своя смартфон. Интелигентното шофиране ще се превърне в норма за превозни средства, които общуват с водача, други автомобили на пътя, инфраструктура, облак и пешеходци – всичко това дава на пътниците постоянната връзка, която очакваме.

• Иновациите в превозно средство (V2X) ще продължат да напредват и дават на шофьорите, пътниците и самия автомобил по-голяма свързаност от всякога.

• Може да се появи победител в съперничеството между Cellular LTE стандарта, управляван от 5GAA (C-V2X) и Специализирана комуникация на къси разстояния, използвайки WiFi IEEE стандарт, 802.11p (DSRC).

• Смартфоните ще стават все по-свързани с автомобила като цяло, но по-специално с достъпа до автомобила. С времето технологията може да позволи на автомобила да разпознае сигурно водача си.

Източник: Heinz-Peter Beckemeyer