Вакуумът се използват в много превозни средства за задействане на механизми, смяна на предавките и пневматична подпомагаща мощност.
Как се създават този вакуум? Какви видове вакуумни помпи се предлагат и как работят? Какво се случва с вакуумната помпа по време на ремонт на двигателя?

В много случаи вакуумните помпи са разположени директно върху главата на цилиндъра и се задвижват от разпределителния вал. Поради тези „интерфейси“, при ремонт на двигателя трябва да имате елементарни познания за вакуумните помпи.

Вакуумните помпи се използват в моторни превозни средства, в които не може да се генерира необходимия вакуум във всмукателния колектор. Това са двигатели с директно впръскване, турбо двигатели и двигатели с променливо газоразпределение. Нарастващият брой пневматични задвижвания също може да направи необходимо използването на вакуумна помпа.
С пневматични устройства могат да се постигнат високи задействащи сили в малко инсталационно пространство. Спирачни усилватели, вторични въздушни клапани, EGR клапани, управление на турбокомпресора и устройства за комфорт са само някои примери.
Тъй като повредата на усилвателите на спирачките може да доведе до опасни ситуации, вакуумната помпа се счита за защитен компонент.

Начин на работа / видове

Вакуумните помпи, използвани в моторни превозни средства, генерират вакуум приблизително 0,7 – 0,9 бара. В много случаи вакуумните помпи са разположени директно на цилиндровата глава, включени към маслената система и се задвижват от разпределителния вал.

Методът на работа на вакуумната помпа зависи от нейния дизайн и не се вижда отвън. Преди се използваха предимно бутални или мембранни вакуумни помпи, които се задвижваха от кобилица, повдигач, верига, ремък или гърбичен диск.

В наши дни се използват лопатни помпи, които са предимно закрепени в края на разпределителния вал. Новите разработки са склонни да комбинират помпи, работещи с различни среди (тандемни помпи):
Комбинираните гориво / вакуумни помпи са разположени съосно на разпределителния вал. Комбинираните помпи за вакуум / масло са инсталирани в картера.

Продължителна употреба на използвана вакуумна помпа в ремонтиран двигател

Вакуумните помпи са свързани към двигателя и, в зависимост от тяхната конструкция, са включени към маслената система. След повреда на двигателя:

• Върху вакуумната помпа заедно с двигателното масло може да попаднат отломки.
• Възможно е вакуумната помпа да се е повредила от прегряване.
• Възможно е вакуумната помпа да е била вече повредена.

Поради тази причина, за да предотвратите последващи повреди след ремонт на двигателя, препоръчваме да замените вакуумната помпа след повреда на двигателя.

Източник: MS Motorservice