Виско задвижване от GKN

, 16 януари 2020, 6:00

Надеждните вискосъединители и вискодиференциали с ограничено приплъзване (LSD – Limited Slip Differential) на GKN Driveline  са се доказали в много приложения на предни и задни оси, със задействане както при поискване, так и при трансмисии с постоянно задвижване на всички колела. Вискосъединители и виско LSD диференциалите са икономически ефективни, много издръжливи и с висока чувствителност към скоростта при ограничено приплъзване.

Ползи

Значително подобрение на управлението на превозните средства, стабилност и сцепление

  • Намалява нежелания торсионен шум и вибрации
  • Ненадмината надеждност
  • Предлага се в алуминиева конструкция за значително намаляване на теглото и разходите
  • В производство от 1984 г.

Принцип на работа

  • Редуващи се вътрешни и външни плочи са потопена в силиконова течност
  • Относителната разлика в скоростта между плочите създава напрежение на срязване в хлабините, запълнени с течност
  • Полученото напрежение на срязване прехвърля въртящ момент от едната противоположна плоча на другата
  • Преразпределя въртящия момент, в зависимост от разликата в скоростта на колелата и го прехвърля чрез трансмисията към колело или ос с по-добро сцепление
  • Допълнителен блокиращ въртящ момент при буксуване е наличен чрез режим „Hump”
  • Режимът „Hump“ се активира, когато  свързването постига 100% запълване поради топлинното разширение на течността, като по този начин се усилва ефекта на хидравлично дроселиране между плочите

Технически характеристики

  • Системата е уплътнена и не изисква обслужване през целия експлоатационен живот
  • Силиконовата течност е оптимизирана със специфични  добавки целия срок на експлоатация
  • Вископлочите са със специално проектирани  прорези / отвори и термично обработени
  • Прогресивно намаляващите блокиращи характеристики (вискозни  режими) може да се настройват с вискозитета на течността, брой  и размер на плочите и процент на запълване с течност
  • Активирането на режим „Hump“ се настройва от  процента на запълване с течност
  • Стоманените съединителни елементи са лазерно заварени

Източник: GKN

Коментари

Коментара трябва да е повече от 5 символа!

Моля, потвърдете регулацията!

Няма коментари. Бъди първи!