- Ударите на клапана или контактните белези са видими в горната част на буталото поради сблъсъци с цилиндровата глава (фиг. 1–2).
- Буталото се счупва под прав ъгъл спрямо отвора на буталния болт (фиг. 3) поради тежки удари в горната част на буталото.
Описаният по-горе вид повреди се причинява от сблъсък на буталото.
Сблъсък може да възникне при следните случаи:
Един или няколко клапана:
Причините за сблъсъка могат да бъдат:
- Поради превишени обороти, пружините на клапани не могат да изтеглят клапана навреме и буталото се сблъсква с клапана / ите.
- Поради неправилна настройка след монтажа на двигателя или поради дефектни обтегачи на веригата, напр. хлабава обтяжна ролка, синхронизацията е нарушена.
- Kлапанът не е върнат от пружината.
- Хлабината на лагера е станала прекомерна поради обърнати лагери или отпуснатите болтове на мотовилките.
- След обработката на цилиндровата глава, вдлъбнатините за клапаните не са проверени и обработени.
Главата на цилиндъра:
Причините за сблъсъка могат да бъдат:
- Хлабината на лагера е станала прекомерна поради износени лагери на мотовилката или отпуснати болтове.
- При дизелов двигател: Поради недостатъчна дебелина на уплътнение на цилиндровата глава след шлайфането, изпъкналостта е твърде голяма.
Замърсяване:
Причините за замърсяване могат да бъдат:
- Малки компоненти, напр. болтове или гайки, са влезли в горивната камера по време на монтажа.
- Поради консумацията на масло и много кратките пътувания, въглеродни отлагания са се натрупали в горивната камера, като по този начин се увеличава изпъкването.
Всички тези причини за контакт могат в крайна сметка да доведат до повреда на буталото, така че да се счупи под прав ъгъл спрямо отвора на буталния болт (хоризонтално).
Превенция
- Настройте правилно синхронизацията по време на инсталацията.
- Проверете изпъкналостта на всички цилиндри по време на монтажа.
- Ако се чуват необичайно силни експлоатационни шумове, изключете запалването и определете източникът на звука за защита от последващи повреди.
Източник: Mahle
Коментари