Търговците на едро и сервизите могат да спечелят от интелигентната консолидация на ламбда сензорите на DENSO

, 22 май 2020, 7:00

Европейският следпродажбен пазар винаги е бил изключително умел да се развива, за да остане конкурентоспособен в бизнес пейзажа, воден от бързо променящите се технологии. Работните срещи демонстрират това ежедневно с непрекъснато нарастващи диагностични знания и способност за извършване на ремонти, използвайки правилните инструменти и методи. За да предложат пълна услуга на своите клиенти, те разчитат на достъп до правилните части.

Благодарение на непрекъснатия напредък от производителите на части, има тенденция търговците на едро да съхраняват по-малка, но също толкова широко приложима гама от части, което им позволява да задоволят нуждите на клиентите, като същевременно намаляват режийните си разходи.

Предизвикателството пред тези търговци на едро се състои в това да разберат доколко те могат да намалят своите запаси, без да компрометират предлагането на сервизите, или по невнимание да въведат проблеми с приспособяването или ефикасността.

Именно тук идва нашата концепция за „интелигентна консолидация“: обединяване на продукти в гама, достатъчна за търговците на едро и сервизите, за да се възползват, но не толкова, че да имат проблеми.

Ламбда сензори: Оптимизирано предложение

Нека разгледаме един компонент, където интелигентната консолидация вече работи: ламбда сензори. Някои производители определиха тези части като цел за консолидиране на обхвата – и с тяхното разнообразие от дължини на проводниците и подходящи видове е лесно да разберете защо.

Но ламбда сензорите са ключов компонент не само за оптимизиране на работата на двигателя, но и за намаляване на вредните емисии от автомобила – нещо, което цялата индустрия знае, че е важно в контекста на климатичните цели на световните правителства. Следователно тяхното изпълнение не може да бъде подложено на риск.

Помислете за група от 10 различни OE сензора, които споделят еднакво ядро ​​на сензора, тип конектор и извод. Единствените разлики са дължините на проводниците. Тук DENSO прилага интелигентна консолидация на практика, като избира само три оптимизирани дължини на проводниците, като по този начин значително подобрява ефективността на запасите при обслужването на всички свързани автомобили.

В резултат на това сервизите могат да гарантират максимално покритие на превозните средства, без да се налага да купуват прекомерно количество запаси. Наличието на по-малко части в сервиза улеснява живота на механиците, а правилните части водят до ефективно и безгрешно монтиране.

Кога спестяването не е спестяване?

Възможно ли е да продължите концепцията и да намалите обхвата до един кабел? На теория, да – и други производители наистина са направили това. Въпреки това при намаляване на обхвата прекалено много, ограниченията започват да надвишават предимствата. В случая с примера в диаграмата, най-голямата възможна дължина ще означава прекомерна дължина на проводника, която трябва да бъде закрепена, когато автомобилът работи (с кабелни връзки, например). С високи температури, бързо движещи се части и силни вибрации, фиксирането на снопчетата е проблем за безопасността и надеждността, с който DENSO не е готов да прави компромиси. По принцип DENSO не позволява кабела да бъде над 35% по дълъг (в зависимост от действителната дължина на проводника). Други в следпродажбения пазар не прилагат такъв лимит и дори могат да разрешат кабел с над 100% по-дълъг (122% в този пример).

Свръхконсолидирането може също да доведе до по-голямо време за инсталиране, когато монтирате сензора в колата. Сензорите на някои производители, въпреки че те вече са оборудвани с OEM конектор, изискват противосвързващия съединител на проводника да бъде заменен. Това изисква както специфичен инструмент (за извличане на жичните клеми от корпуса на конектора), така и специфични познания за правилната последователност на проводниците, посоката на клемите и метода на заключване. Ако процесът не върви идеално гладко, това лесно може да добави до час време за инсталиране – „скритите разходи“ за консолидиране на диапазона е твърде голямо. За разлика от тях, DENSO използва конектори от доставчика на OE, които отговарят на максималния брой модели автомобили без смяна на контра-конектора, което означава спестено време за сервиза.

Най-екстремната версия на консолидацията са универсални сензори. Такива сензори винаги ще изискват допълнително време за подготовка, като се отрежат проводниците по дължина и се сплитат върху оригиналния проводник и конектор. Въпреки че, когато се прави правилно (с правилните инструменти, материали и методи), това осигурява напълно надежден резултат, подготовката на сензора значително ще удължи времето за инсталиране. Освен това има много начини, по-малко опитен механик да направи грешка – като объркване на някой от четирите проводници или използване на грешен метод на свързване (запояване вместо механично кримпване) или недостатъчно уплътняване. Ако се случи нещо такова, сензорът няма да работи правилно, което ще се забележи в управляемостта на автомобила и разхода на гориво.

Когато вземат решенията си за покупка, сервизите трябва да вземат предвид разходите за отстраняване на тези ситуации, а не само първоначалните разходи за частите.

Изберете интелигентна консолидация

Гамата ламбда сензори DENSO е оптимизирана за интелигентна консолидация: максимизиране на ползите, без да нанася негативни въздействия. Не само самите сензори отговарят на строги стандарти за качество, сегментирането на гамата дава максимални възможни ползи за търговците на едро и сервизите, изчислени през целия жизнен цикъл на продукта от покупка до инсталация, като същевременно се увеличава надеждността на автомобила.

DENSO

Коментари

Коментара трябва да е повече от 5 символа!

Моля, потвърдете регулацията!

Няма коментари. Бъди първи!