Има три типа клапани, които могат да бъдат инсталирани в завиващите се маслените филтри. Използването им в даден филтър зависи от дизайна на филтъра, определен от производителя на двигателя или превозното средство. Защо функциите на отделните клапани са толкова важни:

Клапан против изтичане

Този клапан най-често е под формата на гумена мембрана, прилепнала към вътрешната страна на капака на завиващия се филтър. Тази мембрана закрива отворите, през които мръсното масло попада във филтъра. Целта на вентила против изтичане е да предотврати изтичането на маслото от филтъра при изключен двигател. Клапанът против изтичане е необходим във филтри, завити отстрани или отгоре на блока на двигателя (ако капакът на филтъра е обърнат нагоре, гравитацията поема функцията на клапана).

Байпасен клапан

Байпасният клапан се използва, когато филтърът е запушен поради дълъг период от време между смените или когато автомобилът работи при ниска температура (когато маслото е студено и вискозно). Байпасният клапан се отваря в резултат на повишаване на налягането, за да се увеличи пропускателната способност на потока на маслото в двигателя, тъй като може да съществува риск от недостатъчно смазване на частите, които работят заедно. Използването на байпасен клапан се дължи на факта, че мръсното масло винаги е по-добро за двигателя, отколкото пълното му отсъствие. Липсата на смазване с масло води до сериозни повреди в двигателя.

Антисифонен клапан

Този клапан предотвратява изтичане на маслото от филтъра, когато двигателят е изключен. Той има функция, подобна на тази на клапан против изтичане – с тази разлика, че клапанът е поставен на “чистата страна” на филтъра. В резултат на това филтърът постоянно се пълни с масло, независимо дали двигателят работи или не. След стартиране на двигателя, антисифонният клапан значително намалява сухото триене между работещите заедно части, тъй като допринася за бързия поток на масло към триещите се части.