Menu
29.06 Valeo открива Help Center в България и разширява поддръжката си в Централна и Източна Европа 28.06 Екзоскелети в складовете за авточасти? Това е посоката на развитие на логистиката. 27.06 Законни ли са LED лайтбаровете на пътя? Разпоредби във Великобритания и ЕС – обяснение 26.06 Това никой не го е очаквал. Батериите в употребяваните електромобили изненадват! 25.06 Стартира кампанията „We Drive EU”. Какво ще означава за пазара на резервни части?

Списък от статии Отбелязване - хлабина

В опаковката DMF трака – аксиална хлабина и ъгъл на странично отклонение

Много служители в сервизите вече са чули техническото обяснение и са си успокоили нервите, но темата остава актуална. Има голямо разнообразие от дизайни и поколения на DMF. Във всички случаи обаче вторичната маса трябва да може да се движи спрямо първичната маса. В зависимост от дизайна това може да бъде чрез ролкови лагери или плъзгащи лагери. По-внимателният поглед […]

Хлабина на буталните пръстени и разход на масло – погрешни прдстави

Понякога се получават оплаквания за хлабината на на нови бутални пръстени. Вместо обичайната хлабина на буталния пръстен от прибл. от 0,3 до 0,6 мм са измерени хлабини от 1 до 2 мм и се считат за твърде големи. Това се случва най-често с вторият компресионен пръстен, като се приема, че е грешнo доставена част или […]

Хлабина на буталните пръстени и консумацията на масло

Погрешни схващания за хлабините на буталните пръстени Понякога се получават оплаквания за хлабините на нови буталните компресионни пръстени. Тук вместо обичайната хлабина на буталния пръстен от прибл. 0,3 до 0,6 мм са открити хлабини от 1 до 2 мм и поради това се счита за твърде голяма. Това се случва най-често с вторият компресионен пръстен […]