Menu
06.05 Обявен избор на нов председател на европейския клон на TERREPOWER (преди BBB Industries) 05.05 От една страна независимите сервизи печелят клиенти, но от друга се притесняват за бъдещето – парадоксът на централноевропейския автомобилен пазар 04.05 Заводът ZF в Гливице достигна важен етап 03.05 Нови модели дискове и накладки в офертата на Textar 02.05 На изложението Rematec в Амстердам беше връчена наградата Remanufacturer of the Year Award

Списък от статии Отбелязване - хлабина

В опаковката DMF трака – аксиална хлабина и ъгъл на странично отклонение

Много служители в сервизите вече са чули техническото обяснение и са си успокоили нервите, но темата остава актуална. Има голямо разнообразие от дизайни и поколения на DMF. Във всички случаи обаче вторичната маса трябва да може да се движи спрямо първичната маса. В зависимост от дизайна това може да бъде чрез ролкови лагери или плъзгащи лагери. По-внимателният поглед […]

Хлабина на буталните пръстени и разход на масло – погрешни прдстави

Понякога се получават оплаквания за хлабината на на нови бутални пръстени. Вместо обичайната хлабина на буталния пръстен от прибл. от 0,3 до 0,6 мм са измерени хлабини от 1 до 2 мм и се считат за твърде големи. Това се случва най-често с вторият компресионен пръстен, като се приема, че е грешнo доставена част или […]

Хлабина на буталните пръстени и консумацията на масло

Погрешни схващания за хлабините на буталните пръстени Понякога се получават оплаквания за хлабините на нови буталните компресионни пръстени. Тук вместо обичайната хлабина на буталния пръстен от прибл. 0,3 до 0,6 мм са открити хлабини от 1 до 2 мм и поради това се счита за твърде голяма. Това се случва най-често с вторият компресионен пръстен […]