В момента се използват се три различни типа корпуси за лагерите за освобождаване на съединителите. Различни методи трябва да се използват при извършване на дейности по поддръжката и ремонта им. Механиците трябва да спазват следните правила:

• Преди да инсталирате, проверете освобождаващия лагер, освобождаваща вилка и водещите втулки за износване. Сменете повредените части
• Отстранете замърсителите от корпуса на лагера и от водещата втулка
• Ако корпусът на освобождаващия лагер е направен от метал (фиг. 1), нанесете върху него смазка

• Използвайте смазката, препоръчана от производителя на превозните средства. При отсъствието на препоръки на производителя, Castrol Olista Longtime 1 или 2 може да се използва като смазка
• Пластмасови корпуси (фиг. 2) или покрити с PTFE (политетрафлуоретилен) покрития (фиг. 3) никога не трябва да се смазват

Моля, спазвайте спецификациите на производителя на автомобила!

Източник: REPXPERT