Поетапно ръководство за смяна на кормилната помпа TRW кормилните помпи с джъмпер кабел са подходящи за всеки модел автомобил Електро-хидравличният сервоусилвател (EHPS) е електрическа система за сервоуправление, от която се съчетават предимствата на електронно управление, основано на нуждите, с мощно хидравлично задвижване. Състои се от компактна моторна помпа и конвенционално кормилно управление с рейка и […]

За здраво уплътнение! Водната помпа е централен елемент в контура на охладителната система, която гарантира, че двигателят винаги се охлажда адекватно. В допълнение към водните помпи, които се предлагат в комплект за задвижване на ангренажния ремък, ContiTech предлага и самостоятелни водни помпи за спомагателни задвижвания или с електрическо задвижване. Водните помпи ContiTech отговарят на най-строгите […]

Автоматичните трансмисии ZF са запълнени с специално разработеното трансмисионно масло ZF-LIFEGUARDFLUID. При много високи експлоатационни температури маслото се амортизира по-бързо, отколкото при нормални условия. В зависимост от стила на шофиране (например спортно шофиране или много скоростни задвижвания), ZF Aftermarket препоръчва смяна на трансмисионното масло на всеки 100 000 км. или най-късно 8 години. Как да […]

Партньорство с Convey, една от ключовите компании за защита на интелектуалната собственост в интернет Регистрация на интелектуална собственост за марки и патенти Активно обучение за дистрибутори на място UFI Filters, лидер в света на филтрите, е на първа линия в борбата срещу продажбата на фалшиви резервни части чрез редица традиционни и електронни канали. За да […]

Вижда ли се син дим? Турбокомпресорът губи моторно масло през всмукателната или изпускателната система? Това може да се дължи на блокирана, прегъната или запушена с въглеродни отлагания връщаща линия на маслото. Други възможни причини са високи нива на маслото или повишено налягане в картера. Разберете всичко, което трябва да знаете за този проблем тук. За разлика от други части […]