Тези три грешки трябва да се избягват

, 7 март 2019, 9:00

Особености при монтажа на модули за въздушно окачване BILSTEIN B4 за Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Audi Q7

Активните модули за пневматично окачване осигуряват демпфериране, окачване и контрол на нивото в един компонент. Революционният дизайн по този начин постига висок размах между високата динамика и изключителния комфорт на шофиране. Междувременно сервизите вече трябва да се справят и с тази модерна технология.

Въпреки това, все още има опасения, когато модулите на въздушното окачване трябва да бъдат подменени. Те обаче са неоснователни – ако се вземат под внимание няколко съвета и трикове за инсталиране на нашите модули за въздушно окачване BILSTEIN B4 . Това се отнася и за монтажа на нашите модули за въздушно окачване за Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Audi Q7.

Както при всяко монтиране на модули с пневматично окачване, трябва да проверите безупречното състояние на новите модулите, тяхната съвместимост с превозното средство, срока на годност и, ако има такива, минималните размери, посочени в инструкцията за монтаж преди започване на работа. Моля, имайте предвид, че модулите за пневматично окачване се сменят само по двойки на ос. В по-нататъшния ход на работата трябва да следвате инструкциите за инсталиране стъпка по стъпка.

Обърнете специално внимание на тези три точки, когато  монтирате модулите за въздушно окачване BILSTEIN B4 за Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Audi Q7:

Позициониране на тръбата за сгъстен въздух на задния мост:
Обърнете внимание на правилното позициониране на въздушна тръба, посочена в инструкциите за монтаж: Тя не трябва да се монтира твърде ниско в клапана за поддържане на налягането в гумите! Освен това не трябва да се огъва, усуква или компресира.

Клапан за поддържане на налягането в гумите:
При монтажа на новия модул на пневматично окачване трябва да се съблюдават инструкциите на производителя при затягане на гайката на клапана за поддържане на налягането в гумите. В допълнение, клапанът за поддържане на налягането в гумите трябва да бъде внимателно „фиксиран“ – например със специални инструменти или в краен случай с клещи. Уверете се, че режещият пръстен и съединителната гайка също са заменени. Спазвайте правилното позициониране на клапана за поддържане на налягането.

Спускане на автомобила:
Повтаряща се грешка при монтажа възниква точно когато инсталацията е почти завършена: превозното средство никога не трябва да се освобождава напълно от подемното устройство с въздушно окачване без налягане, дори с минимално остатъчно налягане, в противен случай модулите – и в най-лошия случай дори и други компоненти на окачването – незабавно се унищожават.

Източник: BILSTEIN

Коментари

Няма коментари. Бъди първи!