Съединителят е един от важните компоненти в автомобила, като понякога въпроса с ремонта му е наистина чувствителен. Често това е скъпa процедура, а грешка при диагностиката и ремонта може да го оскъпи неколкократно.

Специалистите от Schaeffler, предоставят диагностика на неизправностите, която ще помогне на автосервизните специалисти, правилно да диагностицират и отстранят проблема по автомобила.

В няколко поредни статии, ще ви представим, най-често срещаните повреди и причини за появата на проблеми със съединителя.

В този материал: Проблеми с приплъзване съединителя.

Предишна статия: Съединителя не отделя – диагностика на неизправностите

Прегряване на притискателния диск

Причини
• Масло по фрикционните повърхности (намален коефициент на триене)
• Повредени маслени уплътнители
• Недостатъчна хлабина на изключващия лагер
• Повредена изключваща система (жило или хидравлика)
• Неподходящо управление на автомобила
• Позволяване на съединителя да приплъзва твърде дълго време

Дълбоки канали и следи от прегряване на притискателния диск

Причини
• Значително износване на фрикционните повърхности
• Неправилна хлабина на изключващия лагер
• Неизправна изключваща система
• Съединителят работи в частично отделено състояние

Повредени палци на диафрагмената пружина

Причини
• Прекомерно предварително натоварване на лагера
• Повредена или блокирала изключваща система
• Повреден изключващ лагер

Белези от износване по вътрешния отвор на изключващия лагер

Причини
• Използвана неподходяща грес или не е използвана грес
• Повреден преден край на скоростната кутия

Фрикционната повърхност е омаслена във вътрешната си част

Причини

• Повреден маслен уплътнител
• Върху шлиците е поставено твърде много грес

Карбонизирала фрикционна повърхност

Причини
• Омаслена фрикционна повърхност
• Повреден маслен уплътнител
• Позволяване на съединителя да приплъзва твърде дълго време

Омаслена фрикционна повърхност

Причини
• Увредени маслени уплътнители на двигателя или на скоростната кутия

Фрикционната повърхност е замърсена с грес

Причини
• Твърде много грес по шлиците
• Излишната грес не е била отстранена
• Върху материала на фрикционната повърхност е попаднала грес

Материалът на фрикционната повърхност е износен до нитовете

Причини
• Износена фрикционна повърхност
• Превозното средство е било управлявано с приплъзващ съединител
• Неподходящо управление на автомобила
• Позволяване на съединителя да приплъзва твърде дълго време
• Неправилен монтаж на съединителя
• Неизправен механизъм на изключваща система

Задиране на фрикционната повърхност от към страната на маховика

Причини
• Маховикът не е бил подменен
• Контактната повърхност на маховика не е била шлайфана

Повреден демпфер за празен ход

Причини
• Неправилен монтаж
• Неподходящ фрикционен диск

Износен преден край на скоростната кутия

Причини
• Използвана неподходяща грес или не е използвана грес
• Повреден изключващ лагер

Ако сте пропуснали: Съединителя не отделя – диагностика на неизправностите

Очаквайте следващите теми:

• Вибрация от съединителя
• Шум от съединителя

Източник: Schaeffler