Маслени помпи

, 27 април 2020, 13:00

Маслените помпи доставят маслото картера през масления филтър и масления охладител до точките на смазване на двигателя.

Системата за смазване на двигателя има за задача да снабдява частите на двигателя с достатъчно количество смазочно масло. Това е напълно затворена система, в която маслото трябва да изпълнява редица задачи.

  • Смазване на всички подвижни части
  • Охлаждане на компоненти на двигателя (защита от прегряване)
  • Изхвърляне на замърсявания, въглеродни отлагания и абразия
  • Защита от корозия
  • Заглушаване на шума и вибрациите
  • Ултрафинно уплътнение (напр. бутални пръстени)

  1. Изходящ поток
  2. Захранващ поток
  3. Цилиндър 1
  4. Клапани за поддържане налягане на маслото
  5. Дюза на инжектора за впръскване на масло
  6. Цилиндър 2
  7. Основни и мотовилкови лагери на коляновия вал
  8. Обтегач на веригата
  9. Балансиращ вал
  10.  Клапан за регулиране на налягането
  11.  Маслена помпа
  12.  Предпазен клапан за налягане на маслото
  13.  Маслен охладител (с водно охлаждане)
  14.  Корпус на масления филтър
  15.  Байпасен клапан
  16.  Филтърна касета
  17.  Възвратен клапан

За да се осигури достатъчно охлаждане и смазване, маслената помпа трябва да изпомпва целия обем масло през двигателя 4 – 6 пъти в минута. Нещо повече, неговият дизайн трябва да гарантира, че на смазочните точки се доставя прясно масло възможно най-бързо след студен старт, а дебитът винаги е достатъчен дори при ниски обороти на двигателя.

Вземете например системи за хидравлични клапани или блокове от алуминиеви сплави – съвременните двигатели се нуждаят от все по-големи количества масло и смазочни материали. В същото време консумацията на енергия на помпата трябва да бъде радикално намалена, за да се поддържат емисиите на CO2 възможно най-ниски.

Наред с многото им хидравлични задачи – някои от тях нови – като хидравличните повдигачи и компенсация на разпределителния вал, охлаждането на буталото и много повече, съвременните двигатели изискват непропорционално високи дебити на маслото, особено в диапазона с ниска скорост. При конвенционалните помпи с фиксирана скорост директната им зависимост от скоростта на двигателя води до значителни загуби на мощност при по-високи скорости. Механичните или електрически управляемите маслени помпи, от друга страна, позволяват дебит, базиран на потреблението, независимо от скоростта, осигурявайки по-добра ефективност.

Дългият живот и високата ефективност са критериите за оценка на маслените помпи.

  • Маслените помпи като цяло се заменят като цялкомпонент. Те не са предназначени за възстановяване.
  • Маслените помпи имат дълъг експлоатационен живот, но това може да бъде намалено от грешки в поддръжката, лошо качество на маслото, разреждане на маслото с гориво, замърсяване или повреда на двигателя. Следователно може да се наложи да смените маслената помпа значително по-рано.

Източник: MS Motorservice

Коментари

Коментара трябва да е повече от 5 символа!

Моля, потвърдете регулацията!

Няма коментари. Бъди първи!