Откъснати кабели поради дефектна вентилация на резервоара за гориво

Индикаторът на резервоара не отчита правилно? Кабелът се е откъснал от горивния модул? Чувате ли силен съскащ шум при отваряне на капачката на резервоара за гориво? Проблемът може да е във вентилационната система на резервоара за гориво.

• Превозни средства: Volvo
• Модели: S40 / V40 1.6i / 1.8i / 2.0i; Модул: 7.00468.66.0
• Модели: S40 / V40 1.9i / 2.0i Turbo; Модул: 7.00468.67.0
• Продукт: Модул за доставка на гориво

Потенциални оплаквания:

• Грешки на индикатора на резервоара
• Кабелът се е отделил от модула за подаване на гориво
• Силно съскане при отваряне на капачката на резервоара

Ако има проблем с вентилационната система на резервоара за гориво, в резервоара за гориво може да се развие силен вакуум, от който да започне да се свива.

Модулът за подаване на гориво включва капак на фланеца и резервоара с датчика и горивната помпа. Благодарение на тази конструкция от две части модулът за подаване на гориво може да компенсира до известна степен промените в размера на резервоара за гориво (фиг. 1).

Фиг. 1: Модулът за подаване на гориво може да компенсира промените в размера на резервоара за гориво.

Ако обаче вакуумът стане твърде силен по време на студено време и резервоарът за гориво се свие твърде много, кабелите на горивния модул могат да се откъснат (Фиг. 2).

Фиг. 2: Кабелът се откъсва, ако свиването на модула за подаване на гориво е твърде екстремно. Фиг. 3: Типични симптоми на повреда: Кабелът на сондата е откъснат и електрическите контакти са огънати.

Система за вентилация на резервоара за гориво

Вентилационната система на резервоара за гориво предотвратява отделянето на вредни въглеводороди чрез свързване на парите на горивото с филтър с активен въглен в специален корпус или контейнер (7). Поради тази причина вентилационната система на резервоара за гориво е известна още като филтърна система с активен въглен или система ACF.

В определени работни състояния ACF се запълва със свеж въздух чрез отворен клапан (8). Натрупаните въглеводороди се подават по контролиран начин за изгаряне чрез регенерационния клапан (4).

Фиг. 4: Система за вентилация на резервоара за гориво (схематично)

1. Капачка на резервоара за гориво с обезвъздушаващ клапан
2. Резервоар за гориво
3. Горивна помпа
4. Клапан за продухване на резервоара / клапан за регенерация
5. Всмукателен колектор
6. Клапан за налягане на резервоара за гориво
7. ACF кутия
8. Спирателен вентил за продухване на резервоара

Вентилационната система на резервоара за гориво също осигурява въздух към резервоара за гориво, например ако в резервоара се образува вакуум, когато нивата на горивото спаднат или температурата на околната среда е ниска.

Възможни причини за неизправности във вентилационната система на резервоара за гориво могат да бъдат:

• Дефектни соленоидни клапани
• Блокиран контейнер с активен въглен
• Блокиран вентилационен клапан в капачката на резервоара за гориво (1)
• Огънати или блокирани връзки