Всмукателна помпа вече не е необходима Първоначлно инсталираният модул за подаване на гориво има три връзки, но резервната част за подмяна има само две. Защо липсва връзката за смукателната помпа? Потенциални оплаквания и съмнения: Липсва една връзка Инсталираният модул за подаване на гориво има три връзки, но резервната част за подмяна има само две. Първоначално инсталираният […]

Техническият екип на HELLA получи многократни запитвания за недостатъчна мощност на двигателя, свързани с някои модели на Opel, като Astra, Zafira и Meriva. Екипът е открил, че този симптом често е свързан със системата за рециркулация на отработените газове (EGR). Те откриха, че предупредителната лампа на двигателя обикновено се включва при модели на Опел, оборудвани […]

Откъснати кабели поради дефектна вентилация на резервоара за гориво Индикаторът на резервоара не отчита правилно? Кабелът се е откъснал от горивния модул? Чувате ли силен съскащ шум при отваряне на капачката на резервоара за гориво? Проблемът може да е във вентилационната система на резервоара за гориво. Превозни средства: Volvo Модели: S40 / V40 1.6i / 1.8i […]

В случай на проблеми в горивната система, първо трябва да се измери налягането в системата и дебита на горивната помпа. Ако измерените стойности не съвпадат със спецификациите на производителя, понякога се случва, че уж дефектна горивна помпа се заменя с нова преждевременно. Преди да смените помпата, трябва да се уверите, че наличие на корозирала електрическа […]

Водни помпи Механични водни помпи Охлаждащата течност чрез водната помпа абсорбира топлината от блока на двигателя и цилиндровата глава и я освобождава в атмосферния въздух през охладителя. В зависимост от дизайна си, механичните водни помпи са разположени или външно на двигателя в собствен корпус, или се монтират посредством фланци и се задвижват от клинов ремък, зъбен […]

Първоначална диагностика Импулсно модулираните горивните помпи (PWM) като цяло са много надеждни, така че много механици не са запознати с тях. Тъй-като има вече много превозни средства, оборудвани с PWM горивни помпи, с голям пробег, те стават все по-често срещани в сервизите. Докато изпитването на налягането и дебита е задължително за горивни системи с регулиране […]

Намаляването на емисиите в леките автомобили доминира в публичния дискурс и нараства търсенето на алтернативни задвижвания. От гледна точка на околната среда ремонтът на вече произведени превозни средства също е полезен вариант – в крайна сметка това спестява най-много ресурси. Това се отнася особено за все по-сложната и прецизна горивна система на автомобила. В крайна сметка горивото може […]

Почти всяко превозно средство, построено от края на 80-те и началото на 90-те години, е оборудвано с някакъв вид електронно впръскване на гориво. Поради това горивните помпи са популярна продуктова линия за магазините и сервизите. За генериране на налягането е необходима електрическа помпа за високо налягане, така че горивото да се впръсква от инжекторите, когато […]

Горивните помпи от моделните гами E1F, E2T и E3T имат предварителен филтър. Какво трябва да се направи, когато горивната помпа се загрее, издава шум или не генерира достатъчно налягане? Може ли филтърът да се почисти, ако бъде блокиран? И може ли горивната помпа да работи и с дизел? Намерете отговорите тук. Pierburg no. E1F : 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0 E2T: 7.21287.53.0; 7.21565.70.0/.71.0; 7.21538.50.0 E3T: 7.21659.53.0/.70.0/.72.0 Повечето […]