Menu
22.10 Представяме изцяло новата гама централни работни цилиндри на съединителя 22.10 Помощен център на Valeo в България – защото добрата помощ не бива да чака 22.10 Hutchinson: година на динамични промени и ново позициониране в автомобилния aftermarket 21.10 Digital Omnibus – какво ще се промени в достъпа до данните от превозните средства? [ИЗТЕГЛЕТЕ БЕЗПЛАТНИЯ ДОКЛАД] 20.10 Пластмасовият елемент в компресора на климатика. В никакъв случай не го премахвайте!

Новини

Отзиви за автосервизи в интернет. По-важно ли е количеството от качеството?

Преди да се обади за час, клиентът проверява сервиза в Google. Това е факт, с който сервизите трябва да се съобразят — независимо дали собственикът обича интернет, или не. И тук започва проблемът, за който браншът рядко говори открито: повечето собственици на сервизи гледат на профила си единствено през призмата на средната звездна оценка. А […]

Използвани части в автомобилния ремонт. Каква е практиката на сервизите в Централна и Източна Европа?

Използваните части от години присъстват в дискусиите за разходите за ремонт и алтернативите на новите компоненти. Проучване, проведено сред автосервизи в Полша и други страни от Централна иИзточна Европа, показва колко често части от вторичния пазар действително намират място в ежедневната сервизна практика — и колко различно е отношението към тях в различните пазари. В […]

Части с логото на производителя на автомобила в независимите сервизи в Европа – рядкост или необходимост?

Резервните части с логото на производителя на автомобила, известни още като оригинални части (OE), от една страна се асоциират с надеждност на ремонта и „фабричен” стандарт, а от друга – с по-висока цена и ограничена наличност извън мрежата на оторизираните сервизи (ОСЦ). Проучване, което проведохме в страните от Централна иИзточна Европа (ЦИЕ), показва колко често […]

Азотен борид, MoS₂, металокерамика – какво реално ги различава и кой препарат за какво се използва

Клиентът влиза в сервиза с три опаковки: Ceramizer, Liqui Moly Ceratec и XADO. Всички обещават едно и също. На всяка кутия думи като „регенерация”, „трибохимия”, „защитен слой”, „намаляване на триенето”. Различна цена, различен производител, различна страна на произход – а резултатът трябва да е идентичен. Дали наистина тези продукти действат по един и същи начин? […]

По-широка гама бобини за запалване от NGK Ignition Parts

NGK Ignition Parts разширява своето предлагане на aftermarket пазара с четиринадесет нови каталожни номера на бобини за запалване, предназначени за леки автомобили. Продуктите вече са налични и обхващат широк спектър от популярни марки, сред които Ford, Nissan, Toyota, Porsche, Alfa Romeo, Fiat, Jaguar Land Rover и Hyundai, като намират приложение в множество познати модели на […]

Тридесет лева за безопасност при нощно шофиране: какво не е наред с евтините LED retrofit крушки

На популярните търговски платформи непрекъснато тече надпревара надолу. Retrofit LED H7, „450% по-ярка”, „50 000 часа живот”, „plug & play”, „хомологация ECE” — за тридесет, двадесет, петнадесет лева чифт. Продавачът е в Китай, доставката — до седмица, стотици отзиви с петзвездни оценки. Клиентът, който все още не знае за проблема с геометрията на нишката и […]

„Доживотно масло” — най-скъпият мит в историята на автоматичните скоростни кутии

Появи се някъде в средата на 2000-те години. Автомобилните производители, един след друг, започнаха да премахват от инструкциите за обслужване позицията „смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия” и да я заменят с формулировка, която звучеше прекрасно: доживотно масло, не изисква смяна. Citroën, Peugeot, Opel, Volvo — всеки от тях, по различен начин, съобщаваше на […]