Menu
22.10 Представяме изцяло новата гама централни работни цилиндри на съединителя 22.10 Помощен център на Valeo в България – защото добрата помощ не бива да чака 22.10 Hutchinson: година на динамични промени и ново позициониране в автомобилния aftermarket 21.10 Digital Omnibus – какво ще се промени в достъпа до данните от превозните средства? [ИЗТЕГЛЕТЕ БЕЗПЛАТНИЯ ДОКЛАД] 20.10 Пластмасовият елемент в компресора на климатика. В никакъв случай не го премахвайте!

Новини

UFI Filters доставя оригинални модули за филтрация на масло за Renault Trafic и Master

UFI Filters изпълнява договор за доставка на оригинални модули за филтрация на моторно масло за търговските автомобили Renault Trafic и Renault Master, оборудвани с двигател 2.0 Blue dCi. Производството стартира през четвъртото тримесечие на 2025 година. Интеграция на филтрацията и топлинното управление в един модул Италианският производител доставя на Renault пълен маслен модул с корпус […]

AWD срещу 4WD

Задвижването на всички колела AWD и задвижване на четирите колела 4WD може да помогне да преодолявате офроуд маршрути или да шофирате безопасно при тежки зимни условия. Разбирането на предимствата и предизвикателствата на всеки от тях е от съществено значение, когато искате да закупите следващото си превозно средство. По-новият AWD е най-популярната опция, но за тези, които […]

Трите най-важни фактора – как сервизите в страните от ЦИЕ избират резервни части?

Критериите за избор на резервни части от служителите на автомобилните сервизи отдавна са една от ключовите теми за целия aftermarket пазар. Най-новото проучване на MotoFocus.eu, проведено в страните от Централна иИзточна Европа (ЦИЕ), показва, че въпреки регионалните различия, механиците навсякъде се ръководят от сходен набор от приоритети. Начело на списъка неизменно стоят три фактора… Качество […]

Какво ще се случи с GVO след 2028 г.? Очаква ли пазара на ремонти завръщане към монопол?

Регламентът MV BER (GVO) е един от най-важните стълбове на европейския автомобилен пазар, който от години определя кой реално има право да обслужва автомобили. Това законодателство регулира условията, при които се води борбата за клиента след като автомобилът напусне шоурума. Днес обаче над бъдещето на тази регулация виси въпросителен знак — настоящата й версия изтича […]

Опаковане на автомобили с PPF фолио – всичко, което трябва да знаете

Полагането на PPF фолио върху автомобил е един от трите най-разпространени начини за защита на лакобоядисаната повърхност от стареене, повреди и корозия. Услугите по детайлно почистване и защита на каросерията от корозия могат да бъдат интересен начин за увеличаване на приходите на автосервиз. Ето защо сме подготвили изчерпателно ръководство за PPF фолиото и неговите приложения. […]

EASE – спирачна технология от ZF

Product Bonanza представя пет нови разработки в подкрепа на електрификацията и усъвършенстваното управление на превозните средства EASE – иновации, фокусирани върху спирачната система Единствената константа в нашия свят е промяната. За да преодолее предизвикателствата, свързани с тези промени, ZF представя нови спирачни и контролни технологии, вдъхновени от EASE, за приложения извън пътя. Продуктовата гама включва […]

Механикът – най-важният съветник при избора на масло

Производителите на моторни масла харчат огромни суми за телевизионна реклама, спонсорство на спортни събития и дигитални кампании. А после клиентът влиза в сервиза и пита механика: „Какво ми препоръчвате?“ И именно този момент е по-решаващ от всяка реклама. Това не е интуиция или мит в бранша – това е поведението на полските шофьори, потвърдено от […]

Криза с кадри: Само 10% от учениците в професионалните училища искат да станат механици

Когато по време на менторска сесия с ученици от професионално училище, изучаващи механика, бъде зададен въпросът „Кой от вас иска да стане механик?“, всички ръце трябва да се вдигнат. На практика обаче само няколко от няколко десетки ученици вдигат ръка. Останалите са се озовали тук, защото нямат други идеи. Това не е анекдот от едно […]

Няма повече дълъг живот? Нови препоръки за обслужване на ремъци с маслена баня

Производителят е написал в сервизната книжка: смяна на маслото на всеки 30 000 км, смяна на зъбния ремък на всеки 180 000 км. Звучи удобно. Звучеше удобно – докато двигателите PureTech не започнаха да се връщат масово в сервизните центрове с износвани ремъци и износени задвижвания при една малка част от обявения интервал. Пазарът потвърди […]