Задача на сензора Сензорът за масовия въздушен поток (известен иначе като MAF сензор, дебитомер, въздушен разходомер или измервател на въздушния поток) е инсталиран между въздушния филтър и дроселовата клапа и измерва въздуха, подаван към цилиндрите на двигателя. При бензиновите двигатели масата на входящия въздух е най-важната стойност за изчисляване на необходимата маса гориво. При дизеловите […]

Въздушният поток е твърде голям или твърде малък – често тази повреда не се дължи на дебитомера Лампата за проверка на двигателя светва. Това се дължи на сензора за въздушен поток? Прекалено много или твърде малко е въздуха, влизащ в двигателя? Или EGR клапанът е блокирал? Тук ще видите възможните причини, поради които лампата за […]

В сектора на следпродажбеното обслужване MS Motorservice International GmbH доставя дебитомери, които благодарение на усъвършенствания си дизайн могат да се заменят много лесно и бързо – щепселната сонда и тръбата за потока се монтират един към друг и могат да бъдат разглобени. В допълнение, те са разработени, за да позволят използването на голям брой различни модели […]

Кодовете за диагностични неизправности P0097, P0102, P0400, P0172 и P0506 могат да бъдат показани на бордова диагностична система (OBD). Те показват неизправност в системата за подаване на въздух на превозното средство. Можете да разберете причините за тези диагностични кодове за грешки и какво можете да направите, за да разрешите проблема тук.  ПРОДУКТИ PIERBURG БОРДОВА ДИАГНОСТИКА 01 Клапан […]

Черен дим излиза от ауспуха, колата има по-малко мощност и не работи равномерно: това са възможните последици, ако дебитомера изпраща неправилни сигнали. Какви са причините? Как работи дебитомера? Какво представлява бордовата диагностика (OBD)? Какви са възможните диагностични кодове за грешки? Как може да тествате аналогови сензори за въздушна маса? Тук ще намерите отговори на тези […]