Системите за въздушно окачване бяха начело на иновациите в автомобилния свят, когато бяха представени за първи път; Въздушните пружини и електронното управление на возенето осигуряват леко, меко като коприна пътуване, но то не трае вечно. Всички въздушни окачвания споделят обща уязвимост: течове на въздух. И когато една система вече не може да задържа въздух, тя се проваля. Колкото […]

Arnott Europe, специалист по въздушно окачване, предоставя информация за най-добрите практики за работа по системи за въздушно окачване, тъй като бизнесът отново започва да набира темпове. Безопасност и подготовка Когато работите по системата за въздушно окачване трябва да носите защитни очила, ръкавици и ушни предпазни средства. Уверете се, че налягането е изпуснато и захранването на […]

Дванадесет нови видове въздушни пружини вече се предлагат за камиони от Mercedes-Benz, DAF и Volvo Euro 6. Firestone Industrial Products (FSIP) обяви въвеждането на разширена гама от части за европейския пазар на товарни превозни средства. Разширената продуктова гама включва 12 нови въздушни пружини за Mercedes Benz Actros MP4, Volvo FH4 ​​/ FM4 и DAF CF […]

Системите за въздушно окачване могат да предложат големи ползи за водачите. Те могат да подобрят качеството на возене и да добавят функционалност като увеличен просвет при офроуд екскурзии – всичко това като поддържат нивото на задната част при натоварени условия. Както и при други трудолюбиви компоненти, амортисьорите и опорите на въздушното окачване в крайна сметка […]

1. Винаги сменяйте въздушните пружини BILSTEIN по двойки (на ос).2. Проверете присъединителните размери на новите въздушни пружини преди монтаж. Пружините не трябва да бъдат нито прегънати, нито усукани. Маншоните не трябва да показват никакви признаци на повреди и гънките трябва да се оформят правилно. Измерете дължината между горната опорна повърхност и средата на долната издатина. […]

Tenneco Inc, глобален доставчик на Ride Performance и Clean Air продукти и системи, доставя на Mercedes-Benz G-Class система за адаптивно регулиране на демпферирането с помощта на технологията за непрекъснато променливо полуактивно окачване (CVSA2) на Tenneco от портфолиото на Monroe® Intelligent Suspension. Технологията CVSA2 е стандартна за SUV на Mercedes-AMG G 63 и се предлага като опция […]

Най-големият враг на съвършенството е максимата: това е „достатъчно добро” Страстните шофьори, които търсят перфектното шофиране, никога не се задоволяват с второто най-добро. Те никога не спират да търсят най-новите и най-големите и това движи непрекъснато изследванията и разработките на новаторски технологии. Ние от BILSTEIN живеем и дишаме с тази философия. Чрез разработването на технологията […]