За да подкрепи прехода към по-чисти и по-ефективни превозни средства, BorgWarner предлага своя P2 модул за хибридни електрически превозни средства (HEVs). Силно гъвкавата технология на компанията улеснява хибридизацията на пазара, като дава възможност за чисто електрическо шофиране, както и хибридни функции като стоп / старт, регенеративно спиране и допълнително електрическо задвижване. Чрез обединяване на всички необходими компоненти в компактен пакет, усъвършенстваното решение на BorgWarner може лесно да бъде внедрено в съществуващите задвижващи системи, което дава възможност за висока степен на използване на съществуващото положение и хибридна гъвкавост на автомобилните производители. Освен това и двете конфигурации на P2 модула на компанията осигуряват значително намаляване на емисиите на CO2 с ниски добавени разходи в сравнение с други хибридни архитектури.

P2 задвижващ модул на оста

Модулът P2 на BorgWarner преобразува превозно средство, задвижвано с ДВГ, в хибрид без промяна на двигателя или трансмисията. Това означава, че автомобилопроизводителите могат лесно да разширят портфолиото си с по-малко инвестиции и по-голяма гъвкавост. Разположен между двигателя и трансмисията, високоефективният модул P2 съчетава 48V електрически тягов двигател, съединител за изключване на двигателя, пусково устройство и двумасов маховик в компактен пакет, вложен в двигателя.

Характеристика

• Съвместим с всички трансмисионни архитектури, включително ръчни трансмисии
• Наличен е хидравличен модул на съединителя
• Ефективно маслено и водно охлаждане на тяговия двигател
• Може също да включва интегриран двумасов маховик и пусково устройство

Ползи

• Компактният дизайн с до три вложени съединителя намалява общата дължина
• Високопроизводителният статор с нисък шум предлага 95% максимална ефективност
• Вграден съединител за изключване на двигателя
• Технологията S-намотки подобрява плътността на мощността

Видео с принципа на действие може да видите тук: P2 Модул за хибридни превозни средства

P2 задвижващ модул извън оста

Външната конфигурация поставя електродвигателя успоредно на главната ос за още по-компактен аксиален пакет, като минимизира промените, необходими за изпълнението със съществуващите двигатели и трансмисии. Въртящият момент се предава чрез високоефективна и здрава верига. Този дизайн предлага съвместимост с ръчни и автоматични трансмисии, двойни съединители и е подходяща за комплектоване на съвременните трансмисии.

Източник: BorgWarner