Съединителят е един от важните компоненти в автомобила, като понякога въпроса с ремонта му е наистина чувствителен. Често това е скъпa процедура, а грешка при диагностиката и ремонта може да го оскъпи неколкократно.

Специалистите от Schaeffler, предоставят диагностика на неизправностите, която ще помогне на автосервизните специалисти, правилно да диагностицират и отстранят проблема по автомобила.

В няколко поредни статии, ще ви представим, най-често срещаните повреди и причини за появата на проблеми със съединителя.

В този материал: Шум от съединителя.

Предишни статии:

Съединителя не отделя – диагностика на неизправностите

Съединителя приплъзва – диагностика на неизправностите

Вибриращ съединител – диагностика на неизправностите

Износени палци на диафрагмената пружина

Причини
• Блокирал изключващ лагер
• Неизправна изключваща система
• Неправилно настроена изключваща система

Повреден демпфер за празен ход

Причини
• Неправилен монтаж
• Неподходящ фрикционен диск

Фиксиращата пружина е повредена

Причини
• Неправилен монтаж
• Неподходяща диафрагмена пружина във възела на съединителя

Отворът на пружината е увреден

Причини
• Неподходящо управление на автомобила
• Управление на превозното средство на много висока предавка при ниски обороти
• Неподходящ фрикционен диск на съединителя

Счупена пружина на торсионния демпфер

Причини
• Фрикционните повърхности са омаслени
• Двигателят не е добре регулиран
• Неизправен механизъм на изключваща система
• Тракаща вибрация повреждаща торсионния демпфер

Износен ограничителен нит на торсионния демпфер

Причини
• Неподходящо управление на автомобила
• Управление на превозното средство на много висока предавка при ниски обороти
• Неподходящ фрикционен диск на съединителя

Повреден от едната страна шлиц, образуващ конус; повреден торсионен демпфер

Причини
• Повреден опорен водещ лагер
• Несъосност между двигателя и скоростната кутия

Износени шлици

Причини
• Износен или липсващ опорен водещ лагер
• Несъосност между двигателя и скоростната кутия
• Повреден входящ вал на скоростната кутия
• Индуцирани усукващи вибрации

Повреди на корпуса и на сачмения лагер

Причини
• Прегряване на изключващия лагер, дължащо се на неправилна хлабина. Това води до загуба на грес и до повреда на лагера

Износен изключващ лагер

Причини
• Неправилно регулиране на освобождаващата вилка
• Недостатъчно предварително натоварване на лагера (спецификация – 80-100 N)

Износен преден край на скоростната кутия

Причини
• Използвана неподходяща грес или не е използвана грес
• Повреден изключващ лагер

Износена работна повърхност на изключващия лагер

Причини
• Износена изключваща система
• Недостатъчно предварително натоварване на лагера (спецификация – 80-100 N)

Износена изключваща вилка

Причини
• Използвана неподходяща грес или не е използвана грес

Износени палци на изключващия лагер

Причини
• Палците не са смазани
• Износена изключваща система

Белегът от износване на притискателния стержен е изместен спрямо центъра

Причини
• Повредена изключваща система
• Износен лагер
• Износена водеща втулка

Повредени основи на лагера

Причини
• Повредена изключваща система

Изпадане на лагера от капака на съединителя

Причини
• Несъответствие на капака на съединителя и на изключващия лагер

Счупен торсионен демпфер

Причини
• Неподходящо управление на автомобила
• Управление на превозното средство на много висока предавка при ниски обороти
• Омаслена фрикционна повърхност

Счупен възел на главина

Причини
• Неправилен монтаж
• Фрикционния диск е монтиран в неправилна посока

Източник: Schaeffler