Kolbenschmidt GmbH – част от Rheinmetall Automotive – е пионер в разработването на стоманени бутала за използване в двигатели на леки автомобили – технология, която е добре утвърдена в съвременното производство на двигатели. Стоманеното бутало има многобройни предимства пред алуминиевото бутало, включително намаляване на триенето, теглото и разхода на гориво. MS Motorservice International GmbH сега пренася тази […]

Съвременните сглобки на буталaтa са подложени на високи изисквания както по отношение на натоварване, така и по продължителност на експлоатация; в допълнение, има екологичното изискване за ниски емисии от двигатели. KS Kolbenschmidt е разработила концепцията си LITEKS за бутални системи с ниско триене, монтирани в бензинови двигатели с високо натоварване. Сега доставчикът въвежда своята система […]

Защо някои бутала имат необичайни вдлъбнатини за мотовилките? Това е съзнателно подобрение, а не грешка в конструкцията или дизайна. Все по-често се използват бутала с вдлъбнатини в отвора за мотовилката, дори в бутала работещи с мотовилки с прави страни. Предимствата включват подобрено смазване и охлаждане на буталния болт и следователно – по-висока устойчивост при натоварване. […]

За какво трябва да внимаваме, когато монтираме бутала? Когато инсталирате бутала, има много неща, за които трябва да внимавате – от безпроблемно осигуряването на сглобката на буталата и мотовилките и правилното поставяне на буталата в цилиндъра до тестването на двигателя. Нашето ръководство показва как да изпълните някои от тези стъпки и предоставя ценни съвети за […]

Стъпка 1: Почистване на буталата Първо почистете добре буталата и отстранете всички следи от въглерод от и  нагар по пръстеновидните канали. Отстранете въглерода от отворите за връщане на маслото. Почистете жлебовете, без да увреждате страниците на канала. Сменете напуканите или и износени бутала. Стъпка 2: Проверка на каналите на буталните пръстени Ако между успоредния страничен […]

Увреждане на челата на буталата Блокиране поради прегряване (главно в челото на буталото) Прегряване поради неправилно горене Недостатъчна / блокирана струя за впръскване на масло Монтаж на неправилни бутала Неизправности в охладителната система Ограничаване на хлабина в горната плъзгаща повърхност между буталото и цилиндъра Маркиране на контакт / удар Изпъкнатостта на буталото е твърде голяма […]

Изкривяване на буталата Огъването или усукването на мотовилката често се случва след повреда на двигателя. Това може да доведе до изкривяване на буталото. В тази статия можете да разберете какви са последиците от изкривяването на буталото върху двигателя и какви щети могат да възникнат. Повреда на двигателя често причинява също огъване/осукване на мотовилките. Ако по време на дефектацията […]

Има нови модификации за бутала и мотовилки за 1.8 TFSI и TSI двигатели Модификациите се отнасят : За производител – Audi/Seat/Skaoda/Volkswagen Код на двигател – CDAA/CDAB/CDHA/CDHB Модел – 11/2006 → Бутало реф. No. – 06H107065DL Мотовилка – 06J 198 401H Буталата за 1.8 TFSI и TSI двигатели бяха променени. Новите бутала са оборудвани с оптимизирани […]

Изискванията към буталата са изключително високи До 2600°C в горивната камера и 250 бара при запалване: работните условия за буталото са безпощадни. И те стават още по-трудни, с нарастващите скорости на двигателя и по-дългия ход. В същото време буталата трябва да са по-леки, по-добре да уплътняват, да консумират по-малко масло и да работят напълно надеждно […]