Погрешни схващания за хлабините на буталните пръстени Понякога се получават оплаквания за хлабините на нови буталните компресионни пръстени. Тук вместо обичайната хлабина на буталния пръстен от прибл. 0,3 до 0,6 мм са открити хлабини от 1 до 2 мм и поради това се счита за твърде голяма. Това се случва най-често с вторият компресионен пръстен […]

Инструкции стъпка по стъпка При монтажа на лагерите на двигателя трябва да се спазват точно инструкциите. Проверката на размерите и допустимите отклонения в крайна сметка са особено важни за монтажа. Предоставяме преглед кои хлабини и допустими отклонения трябва да се проверят. Подготовка 1.Измерване на инсталационния отвор 2. Измерване с поставени лагерни черупки Измервания на диаметъра и цилиндричност […]

Kolbenschmidt GmbH – част от Rheinmetall Automotive – е пионер в разработването на стоманени бутала за използване в двигатели на леки автомобили – технология, която е добре утвърдена в съвременното производство на двигатели. Стоманеното бутало има многобройни предимства пред алуминиевото бутало, включително намаляване на триенето, теглото и разхода на гориво. MS Motorservice International GmbH сега пренася тази […]

Новите системи изискват нови технологии – въвеждането на старт-стоп системи поставя нови изисквания към лагерите на двигателя. Използването например на полимерно покритие може да намали триенето и да увеличи износоустойчивостта. Предимствата на лагерите за двигател с пластматизирани покрития с нисък коефициент на триене са безспорни. Европейските производители на автомобили искат да намалят средните емисии на […]