Днешните инжектори на Common Rail могат да извършват множество инжекции по време на един цикъл на горене и да впръскват гориво в двигателя при много по-високи налягания – до 30 000 psi – чрез хлабини само 1 микрон. Въпреки че това носи значителни ползи, по-ниски емисии, подобрена икономия на гориво и по-добра управляемост сред тях, това […]

Общо описание Повечето често използвани common rail системи използват клапан за регулиране на налягането. Той може да бъде разположен или върху помпата за високо налягане или върху самата шина. Клапанът за регулиране на налягането работи като клапан за контрол на количеството на горивото, за да контролира налягането в общата шина. Клапанът за налягането просто позволява […]

Ако горивният филтър трябва да бъде заменен, трябва да бъде обърнато внимание на следните вероятни проблеми. Една от най-честите причини за неприятности в този момент е въздухът, който остава в горивната система. В случай на недостатъчно обезвъздушаване, може да възникне сериозна повреда. Преди всичко, съвременните двигатели са изключително уязвими, защото инжекторите и помпата за високо […]

Autodocta Проблем: В сервиза имаме Peugeot 3008 2.0 дизел, 2016 г.  и клиентът се оплаква от светеща индикаторна лампа за неизправност на двигателя (MIL) при движение. Кодът на грешката, съхранен в паметта за неизправност, е P008B, който се отнася до горивната система. Имате ли идеи откъде да започнем с тази кола? Решение: Да, моделите Peugeot […]

Една от най-важните задачи на управлението на горивото е ефективно отстраняване на частиците мръсотия и водата от горивото, за да се предпази двигателят и неговите компоненти от повреда и замърсяване. Системи за управление на горивото Горивни филтри Горивните филтърни модули ефективно подготвят бензиновите и дизеловите горива за горивния процес. За тази цел те използват филтърни носители […]

Горивните помпи от моделните гами E1F, E2T и E3T имат предварителен филтър. Какво трябва да се направи, когато горивната помпа се загрее, издава шум или не генерира достатъчно налягане? Може ли филтърът да се почисти, ако бъде блокиран? И може ли горивната помпа да работи и с дизел? Намерете отговорите тук. Pierburg no. E1F : 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0 E2T: 7.21287.53.0; 7.21565.70.0/.71.0; 7.21538.50.0 E3T: 7.21659.53.0/.70.0/.72.0 Повечето […]