Светло залено – охладител за EGR; червено – EGR клапан; синьо – дизелова регулираща клапа; тъмно зелено – електропневматичен преобразувател на налягане; лилаво – свързващи тръби НЕВЕРОЯТЕН НАЧИН НА КОНТРОЛИРАНЕ НА ЕМИСИИТЕ Рециркулацията на отработените газове (EGR) не само е доказала, че е ефективен начин за контролиране на емисиите в бензиновите двигатели – на практика […]

Загуба на налягане на маслото, причинено от счупване на капака на масления филтър По време на смяна на маслото внимавайте с масления филтър. Ако пластмасовата тръба на капака на масления филтър се счупи, това може да доведе до шумове в двигателя, прегряване, блокиране на буталата, повреда на лагерите на коляновия вал, повреда в турбокомпресора или […]

Маслото, използвано за смазване, играе важна роля за охлаждането. Масленият охладител получава топлината на смазочния материал и я отвежда с околния въздух или охлаждащата течност на радиатора. Обикновено маслото за автоматичната скоростната кутия се нуждае от специален охладител за масло. Превозните средства, движещи се с моторно масло, което се охлажда от отделен топлообменник, е често […]

В ерата на намалена консумация на гориво и системи за контрол на налягането в гумите, постоянното и правилно налягане на гумите е критично. Правилното надуване на гумите намалява съпротивлението при търкаляне и следователно спирачния път, допринася за икономията на гориво и предотвратява деформацията и преждевременното износване на гумите. Устойчивостта на налягането в гумите може да […]

Подмяната на съвременните батерии сега е значително по-сложна, отколкото преди 20 години с конвенционалните оловно-киселинни батерии. Сега са необходими до 28 различни стъпки. Това е само една от причините, поради които подмяната трябва да се извърши от специализиран сервиз. Обобщихме най-важните точки по-долу.  Къде е батерията? Отговорът на този въпрос беше много прост: разбира се, под капака. Сега нещата […]

Докато автомобилите са се променили драстично през цялата история, има една константа, че всички горивни двигатели имат едно общо нащо: запалителна система. В тази статия ние засягаме характеристиките на три системи за запалване, както и предимствата и недостатъците на всяка от тях. Електронна система за запалване Електронните системите за запалване използват транзисторен превключвател в рамките […]

С този специфичен продукт, който добавя към своята гама технология Cold Start, BERU ®  потвърждава позицията си на експерт по запалването. Експертизата и немската технология са събрани за постигане на добри резултати Отлична подкрепа за Студен старт Устройството за управление на свещи е ключова част от безупречното пускане в ход на студен двигател. Той е снабден с микроконтролер за […]

При монтажа на LuK RepSet 620 3115 00, разстоянието между монтажната повърхност на корпуса на капака на притискателния диск и тази на маховика е относително голямо. В резултат на това съединителят не се направлява от центриращите щифтове на маховика по време на монтажа (фиг.1).Болтовете също не могат да бъдат монтирани в резбовите отвори на маховика […]

Горивните помпи от моделните гами E1F, E2T и E3T имат предварителен филтър. Какво трябва да се направи, когато горивната помпа се загрее, издава шум или не генерира достатъчно налягане? Може ли филтърът да се почисти, ако бъде блокиран? И може ли горивната помпа да работи и с дизел? Намерете отговорите тук. Pierburg no. E1F : 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0 E2T: 7.21287.53.0; 7.21565.70.0/.71.0; 7.21538.50.0 E3T: 7.21659.53.0/.70.0/.72.0 Повечето […]

Зацепване на вентилатора за охлаждане на двигателя Вентилаторният съединител е устройство, което контролира задействането на вентилатора. Един от вариантите е клапанът в съединителя да регулира потока на специално силиконово масло. Маслото предава въртящия момент на двигателя, като по този начин завърта вентилатора. Фланецът на съединителя може да се задвижва от ремък, ролка или директно от […]