Menu
22.11 UFI MULTITUBE за новия Lamborghini Temerario 22.11 Професионална защита на ръцете: паста за измиване на ръце и невидима ръкавица от Liqui Moly 21.11 Съкращения при най-големите производители на автомобилни части в Европа 20.11 Астра К – Невъзможна регенерация на филтъра за твърди частици, кодове за грешка P2080, P2084 19.11 FAST представя анализ на пазара на лекотоварни автомобили в Европа

Новини

DAYCO помага в битката срещу CORONAVIRUS

Dayco, водещ доставчик на продукти за двигатели и задвижващи системи за автомобили, промишлеността и афтърмаркета, се възползва от възможността да преустрои производствените си ресурси за подпомагане на страдащите от пандемията Covid-19, като произвежда жизненоважни компоненти за маски. Тези маски използвани досега за гмуркане се преработват за приложение в животоспасяващите респираторни апарати. Адаптацията на маската, която […]

Система за пасивен вход / запалване в автомобила

Със системата Pasive Entry / Go автомобилът се заключва и отключва – и двигателят стартира и спира – пасивно. Това спестява на потребителя да търси ключа-радиопредавател, да трябва да го държи и да натиска бутоните му, за да активира необходимите функции. Тези системи за за влизане и шофиране повишават комфорта на потребителя и улесняват влизането в превозното […]

Особености при смяна на тампона на задния носач при VAG

Източник: Meyle MOTOFOCUS.BG призовава за отговорно и дисциплинирано поведение по време на карантина.

Как да работите в сервиза възможно най-стерилно във времена на коронавирус

Понастоящем кризата в коронавирусът засяга всички области на обществения живот и сервизите не са изключени. В допълнение към добре известните защитни мерки на Световната здравна организация и националните органи, екипът на REPXPERT е съставил допълнителни хигиенни инструкции за работа в сервиз. Прочетете тук как вие и вашите колеги можете да продължите да работите безопасно и […]

EGR клапан за Opel – съобщения за грешки с нови части

Защо индикаторът за неизправност светва, когато е инсталиран нов EGR клапан? Каква е процедурата, когато се появи кодът за диагностика на проблем P0400? Прекалено малък ли е обхватът на управление в блока за управление? Потенциални оплаквания:                                          Сигнално […]

Хидравличен удар в двигателя

Хидравличният удар генерира огромни сили. Това може да има ефект върху множество компоненти: Буталото е счупено или деформирано (фиг. 1). Мотовилката е огъната или счупена (фиг. 2). Каналите за буталните пръстени на буталото са счупени от претоварване (фиг. 3a + б). Буталният болт е счупен. Вероятни причини Тази повреда се причинява от течност. Вода или […]

Твърд маховик срещу двумасов маховик – защо да конвертирате?

Всеки, който някога е притежавал превозно средство с ръчна скоростна кутия, вероятно е трябвало да замени съединителя в даден момент. В зависимост от автомобила, той ще бъде оборудван от завода с твърд (едномасов) маховик (SMF) или двумасов маховик (DMF). Ще откриете, че повечето от любимите ни европейски автомобили се предлагаха от завода с двумасов маховик. […]

Защо протичат новите амортисьори преди да ги монтирате?

Преди да монтирате нови амортисьори, трябва да ги обезвъздушите, като преместите буталото няколко пъти нагоре и надолу. Причина: Поради хоризонталното положение на амортисьорите е възможно газа и хидравличната течност да се смесят вътре в амортисьора (фиг. 1). Хоризонталното положение води до това, че оптималният ефект на абсорбция не се постига, докато превозното средство не е […]

Концентрична лагер-помпа за Опел 510 0180 10 – предупреждение

Всички отделни опаковки от LuK с концентрична лагер-помпа 510 0180 10 ще включва предупредителен етикет (фиг. 1). В него изрично се посочва, че концентричната лагер-помпа не трябва да се използва в комбинация със съединителите на други производители. Резултатите от практиката показват, че използването на концентрична лагер-помпа (фиг. 2) в комбинация с определени съединители от други […]

СИСТЕМА ЗА МОНИТОРИНГ НА НАЛЯГАНЕТО В ГУМИТЕ (TMPS) – III ЧАСТ

Ако резервното колело също трябва да бъде наблюдавано от системата за следене на налягането в гумите, след отстраняването му, то трябва да се монтира отново на точното място, на което е било преди. Особено по време на проверка или след тест за налягане, например за BMW E60, E65, трябва да се гарантира, че вентилът на […]