Турбокомпресорът противно на обиходното мнение е много трайно съоръжение. Това устройство въпреки работата при невероятни температури, а също и работните скорости е способно да функционира дълго време. Както самият двигател, така също и турбокомпресорът се нуждаят от грижи и предпазни средства, за да могат да поддържат своето ползване за дълго време. Ако не се спазят […]

Системите за въздушно окачване бяха начело на иновациите в автомобилния свят, когато бяха представени за първи път; Въздушните пружини и електронното управление на возенето осигуряват леко, меко като коприна пътуване, но то не трае вечно. Всички въздушни окачвания споделят обща уязвимост: течове на въздух. И когато една система вече не може да задържа въздух, тя се проваля. Колкото […]

Как работят електронните термостати, контролирани от карта Електронните MAP-контролирани термостати се управляват от електронния блок за управление на двигателя (ECU). Това осигурява прецизно регулиране на температурата въз основа на натоварванията на двигателя. Електронните MAP-контролирани термостати осигуряват по-широка и бърза работа от традиционния термостат на двигателя. Конвенционалните термостати могат да реагират само на промени в температурата, […]

Много от капсулованите маслени филтри с различни каталожни номера имат много сходни размери на корпуса и еднакви резби. Общата визуална прилика между филтрите с различно приложение може да бъде причина за монтирането на грешен филтър в даден автомобил. Нека започнем с това как може да възникне такава ситуация. Понякога хората, които не се занимават професионално […]

Гъвкавата ремъчна шайба задвижва всички елементи от оборудването на двигателя и затова нейното правилно действие е много важно. Ограничаване на експлоатационните разходи на автомобила: При смяната на ангренажния ремък, сменете едновременно и гъвкавата шайба. Това ще сведе до минимум разходите и времето, през което автомобилът е изведен от експлоатация. Безопасност: Повредената гъвкава шайба може да […]

В рамките на нашия мини-технически цикъл ние отговаряме на най-често повдиганите въпроси относно обслужването на автоматични скоростни кутии. Отговорите са предоставени от специалистите на фирма Ravenol. Трябва ли да се сменява маслото ATF в автоматична скоростна кутия? Както при двигателя, необходима е редовна смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия, тъй като маслото се изразходва […]

Фирма Autodata води ръководството Autodocta, в което представя решения на често срещани автомобилни проблеми, които са трудни за диагностициране. Този път специалистите се сблъскаха с проблем, срещнат в автомобила MINI Clubman. Имаме проблем с MINI Clubman от 2008 година. При движение по неравен терен в зоната на окачването на задните колела се чува щракане. Проверихме […]

Механиците са срещнали проблем с датчика за дъжд във Ford S-MAX. Решението на проблема ни представят специалистите от фирма Autodata. Имаме проблем с диагностицирането на системата чистачки на предното стъкло в автомобил Ford S-MAX от 2013 година. Чистачките не работят в позиция 1 на мултифункционалния превключвател. Направихме основни проверки на окабеляването и захранващото напрежение, но […]

По-долу са дадени най-честите повреди на стартера в моторните превозни средства. Докато двигателите с вътрешно горене не отстъпят напълно място на хибридните или електрическите задвижвания, стартерът, т.е. двигателят с постоянен ток, ще играе важна роля в стандартната система. Той завърта коляновия вал на двигателя и му дава подходящата скорост на въртене, при която двигателят може […]

Най-честите повреди на алтернаторите в моторните превозни средства са описани по-долу. Алтернаторът е генератор на променлив ток и се използва за преобразуване на механична енергия в променлив ток. Токът се генерира стационарните намотки на статора от въртящото се магнитно поле на ротора. Алтернаторът е източник на енергия в моторните превозни средства – зарежда акумулатора. Първият […]