Преди изобретяването на компютрите за превозни средства автомобилите и камионите са използвали система от механични и пневматични устройства за управление на системи като синхронизирането на клапаните и скоростта на празен ход. Сега съвременните превозни средства разполагат със сложна система от сензори и задействащи устройства, свързани с компютри, които им дават възможност да работят добре и […]

Да се ​​надяваме, че става ясно защо DCT е класифицирана като автоматизирана ръчна трансмисия. По принцип DCT се държи точно като стандартна ръчна трансмисия: Има входящи и спомагателни валове за ръчни предавки, синхронизатори и съединители. Това, което тя няма, е педал на съединителя, защото компютрите, соленоидите и хидравликата правят действителното превключване. Дори и без педал на съединителя, водачът […]

ОПИСАНИЕ Стъблото на клапана има малка кривина или е огъната (Фиг. 1). Главата на клапана е отчупена (фиг. 2–3). ПРИЧИНИ Изкривяването на стъблото на клапана се причинява от механично претоварване. Това може да се причини от следното: Неправилната настройка на клапаните може да доведе до удари на клапана в буталото. При превишаване на оборотите на […]

Почти всяка технология, оформяща автомобилната индустрия, може да бъде проследена до една цел: повишена икономия на гориво. Двигателите със старт-стоп са още един от инструментите в арсеналите на автомобилните производители, за да се гарантира, че днешните превозни средства отговарят на утрешните строги разпоредби за икономия на гориво. Как работят двигателите за старт-стоп? По принцип технологията за […]

Някои шофьори се стремят да увеличат мощността на колата си, особено за спортните автомобили. Естествено възниква въпросът как може да се увеличи мощността на автомобила. Има много такива методи, но някои от тях са ефективни, други не са много добри, а трети създават допълнителни проблеми на автомобила. И така, как да намерите най-добрия начин за конкретно превозно средство? […]

Показана е подмяна на халогенната крушка за дясната дълга светлина: 1.Извадете тръбата за всмукване на въздух (фиг. 1) 2.Освободете фиксиращата скоба от смукателния маркуч (фиг. 2) 3.Освободете корпуса на въздушния филтър от държачите и след това го наклонете на 90 ° (Фиг. 3) 4.Отключете заключващата скоба (фиг. 4) 5.Свалете капачката на фара (фиг. 5) 6.Извадете […]

Моделите BMW използват електронно контролиран термостат на двигателя. Това позволява на модулa за управление на двигателя  да контролира по-добре работната температура на двигателя, за да поддържа ефективността и стандартите за емисии от ауспуховата система. Дизайнът на електронния термостат е подобен на този на традиционния термостат. В традиционния термостат термичния елемент се нагрява от охлаждащата течност на […]

Погрешни схващания за хлабините на буталните пръстени Понякога се получават оплаквания за хлабините на нови буталните компресионни пръстени. Тук вместо обичайната хлабина на буталния пръстен от прибл. 0,3 до 0,6 мм са открити хлабини от 1 до 2 мм и поради това се счита за твърде голяма. Това се случва най-често с вторият компресионен пръстен […]

Системата за променливо газоразпределение VVT на превозното средство подобрява работата на двигателя и горивната ефективност. Тя регулира отварянето и затварянето на изпускателните и всмукателните клапани, като контролира гориво-въздушната смес. Това управление позволява по-голяма мощност, по-добра икономия на гориво или балансиран подход в зависимост от нуждите на двигателя във всеки даден момент. Кодът P0014 OBD-II е наличен само […]

Уплътненията са малки, но съществени компоненти във всяко приложение в двигателя. Ако са монтирани неправилно, това може да доведе до незначителни или сериозни щети. Единствената разлика между маслените филтри OX 183 / 5D и OX 183 / 5D1 се състои в уплътненията, с които са снабдени, така че има повишен риск от объркване. OX 183 […]