Menu
06.05 Обявен избор на нов председател на европейския клон на TERREPOWER (преди BBB Industries) 05.05 От една страна независимите сервизи печелят клиенти, но от друга се притесняват за бъдещето – парадоксът на централноевропейския автомобилен пазар 04.05 Заводът ZF в Гливице достигна важен етап 03.05 Нови модели дискове и накладки в офертата на Textar 02.05 На изложението Rematec в Амстердам беше връчена наградата Remanufacturer of the Year Award

Техника

MAHLE – Управление на въздуха при леките автомобили

Пространството за инсталиране на въздушната система под капака на автомобила става все по-малко. В същото време изискванията за намаляване на емисиите и разхода на гориво нарастват. Системите за управление на въздуха MAHLE са съобразени с изискванията на клиентите: те постигат максимални филтриращи характеристики, както и оптимално управление на потока и топлината, с изключително компактен дизайн. […]

Какво трябва да знаете за филтъра за твърди частици

Филтърът за твърди частици (DPF) се превърна в незаменим елемент в настоящите автопаркове. Как работи и защо е необходим? Даваме кратък преглед на най-важните характеристики и ви показваме защо е важно DPF да се почиства редовно на ранен етап. Функциониране и необходимост Основната задача на DPF е да намали замърсяването от дизеловия двигател. Вредното въздействие на праховите частици и азотните […]

За лесно откриване на течове

Търсенето и локализирането на течове в автомобила често отнема часове. Разходи, които могат лесно да бъдат намалени с помощта на съвременни диагностични инструменти. Устройството излъчва бял дим в компонента, който ще се тества, а с включената изключително ярка лампа се открива веднага къде е течът. Използва се за изпитване с дим при ниско налягане от 0,5 […]

Маслен охладител: oхлаждане на двигателя и трансмисионното масло

Маслото, използвано за смазване, играе важна роля за охлаждането. Масленият охладител получава топлината на смазочния материал и я отвежда с околния въздух или охлаждащата течност на радиатора. Обикновено маслото за автоматичната скоростната кутия се нуждае от специален охладител за масло. Превозните средства, движещи се с моторно масло, което се охлажда от отделен топлообменник, е често […]

Деактивиране на цилиндри в двигателя

Деактивирането на цилиндри се отнася до система, която намалява разхода на гориво на двигателите с вътрешно горене. Неговата функция включва временно спиране на някои от цилиндрите в двигателя. Почти всички бензинови двигатели, оборудвани с такава система позволяват на цилиндри, които не са необходими да бъдат изключвани при режим на частично натоварване. Когато състоянието на шофиране позволява да […]

Устройства за управление на подгревни свещи

С този специфичен продукт, който добавя към своята гама технология Cold Start, BERU ®  потвърждава позицията си на експерт по запалването. Експертизата и немската технология са събрани за постигане на добри резултати Отлична подкрепа за Студен старт Устройството за управление на свещи е ключова част от безупречното пускане в ход на студен двигател. Той е снабден с микроконтролер за […]

Доклад: Пазарът на спирачни компоненти в Румъния

Докладът съдържа най-важните факти за румънския пазар за компонентите на спирачните системи въз основа на резултати от проведено проучване.   Материалът съдържа информация за следните теми: критерии при препоръката на конкретни марки честота на подмяна на елементи (спирачни накладки, челюсти, дискове, барабани) информация за клиентите (техните познания, брой, критерии за подбор на части за спирачните […]

Правилната диагностика на автомобила изисква план, преди да започнете – ламбда сонда, датчик за гориво/въздух

Следвайки зададена процедура ще ви помогне да откриете основната причина за проблема и да предотвратите ненужните повтарящи се ремонти. ПЪРВА СТЪПКА: Разберете грижата на клиента Съберете на информация извън основния проблем. Въпросите, които се задават трябва да бъдат свързани със системата, върху която ще работите, и с оплакването на клиента. ВТОРА СТЪПКА: Проверете за Бюлетини […]

Електрическите горивни помпи на PIERBURG E1F, E2T и E3T – блокирал предварителен филтър

Горивните помпи от моделните гами E1F, E2T и E3T имат предварителен филтър. Какво трябва да се направи, когато горивната помпа се загрее, издава шум или не генерира достатъчно налягане? Може ли филтърът да се почисти, ако бъде блокиран? И може ли горивната помпа да работи и с дизел? Намерете отговорите тук. Pierburg no. E1F : 7.21440.51.0/.53.0/.63.0/.68.0/.78.0 E2T: 7.21287.53.0; 7.21565.70.0/.71.0; 7.21538.50.0 E3T: 7.21659.53.0/.70.0/.72.0 Повечето […]

Не всички модули с пневматично окачване са еднакви

Най-големият враг на съвършенството е максимата: това е „достатъчно добро” Страстните шофьори, които търсят перфектното шофиране, никога не се задоволяват с второто най-добро. Те никога не спират да търсят най-новите и най-големите и това движи непрекъснато изследванията и разработките на новаторски технологии. Ние от BILSTEIN живеем и дишаме с тази философия. Чрез разработването на технологията […]