Марк Блинстон, търговски директор на BM Catalysts, разглежда потенциално вредните ефекти, създадени от използването на SCR технологията (селективна каталитична редукция) в съвременните дизелови двигатели Говоренето за емисиите никога не е далеч от края и изглежда, че проблемът няма да изчезне скоро. Освен CO2, прахови частици и скандалния Nox (азотен оксид) има друг потенциален проблем с […]

Двумасов маховик за модули на съединителя. Увеличена хлабина в лагера Производител: Audi Модели: A4, A5, A6, Q5 Трансмисия: 6-степенна ръчна трансмисия   Горепосочените превозни средства използват модул на съединителя. Той се състои от притискателен диск, фрикционен диск и двумасов маховик (DMF) със задвижваща плоча. Модулът се поставя в корпуса на трансмисията, преди да се монтира […]

Автосервизите носят отговорност пред своите клиенти, не само когато става въпрос за стандарта на работата, която те извършват, и качеството на подменящите ги компоненти, но също и по отношение на услугите и съветите, които предлагат. В допълнение към тези ползи, свързани с клиентите, този производител ще помогне на автосервизите, както в тяхната репутация, така и […]

Висококачествени компоненти за модерни автоматични трансмисии По-голям комфорт и динамика при шофиране, намален разход на гориво Наличен и за 6-степенни трансмисии (6HP) Автомобилите с автоматични трансмисии са предпочитани на международните пазари като Япония или САЩ. Според оценките от vdi Nachrichten, седмично списание за технологии, техният пазарен дял е огромен 90%. В Германия, почти всяко второ […]

Schaeffler е подновява предупреждението си към техническите специалисти относно опасностите от замяна на оригинален двумасов маховик (DMF) с твърд маховик, като такава подмяна може да причини на водачите скъпи последващи ремонти, като производителя на превозното средство ще анулира гаранцията. Всеки втори пътнически и лекотоварен автомобил първоначално е оборудван с DMF. Над 85 милиона европейски коли […]

Д-р Джон А. Пасанте, АВТОР Тъй като автомобилният пазар навлиза в една вълнуваща нова година, на всички нива на каналите за дистрибуция, организациите ще се фокусират върху своите стратегически планове, ключови бизнес цели, тактики, инициативи на клиенти, бюджети и прогнози за продажбите. Всъщност продажбите и поддръжката на клиентите са двигателите, които движат нашата индустрия. Мъдростта […]

Увеличаването на производителността на двигателя и непрекъснатото увеличаване на броя на спомагателните възли, изискват значително развитие при проектирането и избора на материали за всички твърди компоненти. Контролът на ангренажният ремък и спомагателните възли, както фиксирани, така и автоматични, трябва да отговарят на всички изисквания на производителите, включително: Малко работното пространство Високо налягане на впръскване Високи […]

Технологичният университет Илменау участва в голям проект на ЕС за разработване на иновативни компоненти и системи за електрически превозни средства. Една от целите на проекта EVC1000 е да се разработят нови двигатели на задвижванията на колелата, които позволяват на SUV електрическо превозно средство да пътува над 1000 километра с едно зареждане по-малко от 90 минути. В проекта […]

Хидравлични амортисьори Днес хидравличните амортисьори рядко се използват в автомобилна индустрия. От техническа гледна точка този тип амортисьор е лошо решение, тъй като маслото съдържа около 10% въздух. Под натоварване се отделят молекулите на въздуха и маслото (образува се пяна / кавитация), което води до забележим спад на амортизиращата сила – при по-дълги пътувания по […]

Какви грешки могат да се направят при разработването на двигател след ремонт? След монтажа, разрешено ли е да работи двигателя на празен ход в продължение на часове? Какви повреди могат да възникнат? В тази статия ще разберете как да разработвате ремонтирани двигатели. Фиг. 1: Неподходящо смазване по време на празен ход СИТУАЦИЯ В много автосервизи […]